¿A qué se debe prestar atención cuando se usa adhesivo estructural reforzado en la construcción del metro?

  Para el desarrollo de una ciudad, el transporte es muy importante.  Por ejemplo, el metro indispensable de una ciudad desarrollada puede tener un impacto social muy grande.  Imagine que si el refuerzo del metro está dañado, la seguridad del metro se verá amenazada, y la importancia del refuerzo de la estructura de plantación del metro es evidente.

  El metro es muy importante.  ¡Mankate lo ayuda a ver la información sobre la estructura del adhesivo y luego hacer un pedido!

  ¿A qué debemos prestar especial atención cuando el adhesivo estructural reforzado se usa en el metro?

 En primer lugar, la selección de barras de acero, los amigos que han experimentado la construcción del refuerzo de la estructura del edificio del metro sabrán que las barras de acero utilizadas en la construcción del metro suelen ser dos tipos de barras de acero: barras de acero redondas  y barras de acero roscadas.  Entonces, ¿cuál es más adecuado para el uso del metro?  La respuesta es acero roscado, porque la superficie del acero roscado sobresaldrá algunas costillas transversales.  La presencia de estas costillas transversales puede causar la fuerza mecánica conjunta del concreto cuando se aprieta.  El área de contacto entre el acero redondo y el adhesivo estructural es relativamente más pequeño que el acero roscado.  Por lo tanto, la construcción de barras de acero redondas es menos segura que las barras roscadas.

 El adhesivo estructural reforzado Mankate ha pasado 50 años de certificación contra el envejecimiento por calor húmedo, más adecuado para el metro.

  En segundo lugar, los detalles del proceso de construcción deben estar bien controlados.  Todos sabemos que la construcción del adhesivo estructural reforzado se divide en varios pasos: posicionamiento → perforación → limpieza → pegado → inyección → plantación → inspección y aceptación.  Si los detalles no se hacen bien, afectará la calidad del proyecto.

 El primer detalle es despejar el agujero.  La necesidad de despejar el agujero no se puede decir.  Si hay agua o polvo en el orificio, la unión del adhesivo estructural no es el sustrato del edificio en sí.  Entonces, una vez que el orificio está terminado, el compresor de aire se puede usar para soplar los desechos flotantes en el orificio, y el cepillo de metal está equipado.  Al despejar el agujero, intente "cuatro golpes y tres barridos" para asegurarse de que el agujero esté limpio y seco.

  El segundo detalle es la inyección de adhesivo.  Cuando se inyecta el pegamento, el cabezal de agitación se inserta en el fondo del orificio para comenzar la inyección y gradualmente se mueve hacia afuera.  De esta manera, el pegamento en el orificio después de que se implanta la barra de acero está lleno y el pegamento no sale.  Al llenar el pegamento, se debe llenar con 2/3 del volumen de poros.  Demasiado o muy poco afectará el efecto del refuerzo.

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 El adhesivo estructural para la plantación de Mankate ahora se usa ampliamente en el Metro de Chongqing, la Línea 4 del Metro de Nanjing Rail Transit, la Línea 2 del Metro de Suzhou Rail Transit, la Línea 4, el Metro de Lanzhou Rail Transit, etc. También es fuerte en la construcción y refuerzo del metro.  El efecto de anclaje, el producto en sí está suscrito por Ping An Insurance de China, y la reputación en la industria también es muy buena.  Si su proyecto tiene la demanda del adhesivo estructural, llame a la línea directa de servicio de Mankate: 400-894-5118.

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  (Editor: Nanjing Mankate, si necesita reimprimir, indique la fuente)